根据德路里的预测，2023年和2024年全球集装箱总量将出现收缩，这主要是由于居高不下的通货膨胀水平抑制了需求，同时地缘政治不稳定因素影响了投资者情绪。因此，航运公司和集装箱租赁企业正在采取措施清除过去两年积累的多余集装箱。德路里的最新报告预测，今年集装箱总量将下降2.6%，2024年将进一步萎缩。

供应过剩最严重的是40英尺高柜，因为在2020年末和2021年全年，这是需求量最大的箱型。然而，大规模的供应过剩意味着在正常情况下，2025年之前40英尺高柜不太可能实现供需平衡。

今年，航运公司和集装箱租赁企业都大幅缩减了采购计划，预计2023年交付的新箱不会超过110万。然而，德路里预计2024年的采购计划将适度复苏，主要是用于更换更多老化的集装箱，并在2025年大幅增长采购。

此外，德路里还预计集装箱化模式将进一步进军空运业务中的专业冷藏运输和易腐品运输，并在项目件和超限货物运输方面占据滚装船和散货船的部分市场份额。这些业务将增加对冷藏集装箱以及敞口集装箱、平板集装箱等特殊干箱的需求。

总的来说，虽然全球集装箱市场面临一些挑战，但德路里预测未来五年内全球集装箱数量将增长7%。这表明市场仍具有发展潜力，但需要航运公司和集装箱租赁企业采取适当的策略来应对当前的经济和政治不确定性。